Nuestra página de bicicletas de biking reúne los modelos diseñados para sesiones de cycling intensas: volante de inercia pesado, posición deportiva y resistencia ajustable al instante. Se dirige al jugador de rugby que quiere trabajar los esfuerzos repetidos y la potencia de las piernas en casa, con nuestras pautas para elegir su transmisión, su frenado y ajustar su posición.
Repetidos sprints, como en un partido.
La bicicleta de biking desciende directamente del programa Spinning, ideado en 1987 por el ciclista sudafricano Johnny G. Preparando una carrera a través de los Estados Unidos, quería entrenar en interiores en lugar de montar de noche, y construyó él mismo una bicicleta estática similar a una bicicleta de carretera. El primer centro dedicado a esta práctica abrió en 1989 en Santa Mónica, California. El principio no ha cambiado: una rueda de inercia pesada, un sillín y un manillar ajustables en altura y profundidad, y una posición inclinada que permite pedalear sentado o de pie, como en una subida.
El cardio también se presenta de la siguiente manera:
Toda la sección de cardio se encuentra en la página cardio.
En una bicicleta de biking, la rueda de inercia pesa generalmente entre quince y veintidós kilos: cuanto más pesada sea, más fluido se mantendrá el pedaleo a alta cadencia. La mayoría de los modelos funcionan con piñón fijo, como una bicicleta de pista: la rueda sigue moviendo los pedales cuando se deja de empujar. De ahí la importancia del freno de emergencia, que se acciona presionando la perilla de resistencia. La transmisión por correa es más silenciosa y requiere menos mantenimiento que una cadena. El frenado por zapata de fieltro ofrece una sensación cercana a la carretera, mientras que el frenado magnético no se desgasta y es más discreto.
Un partido de rugby consta de esfuerzos muy breves, placajes, rucks, aceleraciones, separados por recuperaciones incompletas. La bicicleta de biking reproduce este esquema sin los impactos: sprints de diez a quince segundos con alta resistencia, seguidos de treinta a cuarenta y cinco segundos de pedaleo ligero, repetidos ocho a diez veces. Así se trabaja la repetición de esfuerzos, una cualidad decisiva al final del partido. Entre dos bloques, una subida de pie con alta resistencia activa los glúteos y los cuádriceps, los músculos del empuje. Se ajusta el sillín a la altura de la cadera, de pie junto a la bicicleta, y el manillar un poco más bajo, para mantener el torso inclinado pero la espalda recta.
Las oportunidades se encuentran en los buenos planes, promociones, descuentos, rebajas, Black Friday. Las novedades presentan las últimas colecciones, y los artículos enviados en 24h son preparados y despachados en 24 horas. Los eventos más destacados del año siguen un orden estable: el Black Friday a finales de otoño, las fiestas de fin de año, las rebajas de invierno, los French Days de primavera, y luego las rebajas de verano y el regreso a clases.
Mide la potencia, la cadencia y la frecuencia cardíaca, y proporciona acceso a sesiones guiadas en video. Para un jugador que sigue un programa específico de preparación física, estos datos ayudan a calibrar los sprints; para mantenerse en forma, un modelo clásico con contador es suficiente.
No, los pedales con correa aceptan zapatillas con suela rígida. Los pedales mixtos, compatibles con calas automáticas en un lado, transmiten mejor la fuerza en los sprints de pie y evitan que el pie resbale.
La bicicleta de biking es adecuada para sesiones intensas, de pie o sentado, gracias a su rueda pesada y a su posición deportiva. La bicicleta de apartamento, más cómoda y a menudo equipada con programas, es mejor para el entrenamiento tranquilo y la rehabilitación.
Sí, porque la resistencia se ajusta libremente: se comienza con sesiones de veinte minutos a intensidad moderada. El piñón fijo requiere un tiempo de adaptación, y hay que aprender a desacelerar de manera progresiva en lugar de soltar los pedales.
Se limpia el sudor después de cada sesión, ya que él ataca el marco y la rueda de inercia. Se controla regularmente el apriete de los pedales y las bielas, la tensión de la correa y, en un freno de fieltro, el desgaste de la zapata, que se reemplaza tan pronto como se endurece.